2020 新型等截面軸承有什么不一樣

等截面軸承國際標準的振動速度標準（俗稱V標準）：

1。由于尚未取消原始的振動加速度標準，因此該標準作為機械工業部發布的標準出現。它是根據歐洲標準并結合中國的實際情況而開發的，需要檢測軸承的振動速度。劃分軸承的質量等級（相當于國家標準）。它分為五個質量級別：V，V1，V2，V3和V4。各種球軸承的質量等級從低到高分別為V，V1，V2，V3，V4；滾動軸承（圓柱，圓錐）的質量等級從低到高分別是V，V1，V2，V3。

2。通過檢測軸承在不同頻段（低頻，中頻，高頻）的速度b的速度來反映軸承的質量。可以粗略地分析軸承是否存在幾何問題（例如鋼圈的橢圓形），滾道/滾動體的質量問題以及保持架的質量問題，這比振動加速度要明顯改善。軸承的質量。目前，出口到歐洲的國產軸承，中國軍方和航空航天業均按照該標準進行了軸承質量檢測。同時，在歐洲測試等截面軸承的質量并識別假冒等截面軸承提供了一種可行的手段。

3。軸承質量檢查有兩個平行的標準，而按“ V標準”檢查時，具有“ Z標準”高質量等級的軸承可能沒有良好的質量性能。它們之間沒有對應關系。
等截面軸承滾動軸承常見的三種失效形式你知道嗎

滾動軸承在使用過程中，導致滾動軸承發生失效的方法有很多，而滾動軸承日常使用中，最為常見的失效形式主要有三種：疲勞，塑性變形和磨粒磨損。

1、疲勞：對于轉動的滾動軸承，疲勞點蝕是其主要失效形式，因而主要是進行壽命計算，必要時再作靜強度校核。

2、塑性變形：對于不轉動、低轉速或者擺動的軸承，局部塑形變形是其主要的失效形式，因而主要是進行靜強度計算。

3、磨粒磨損：對于高速軸承，發熱以至膠合是其主要失效形式，因而除進行壽命計算外應該校核極限轉速。